señales de transito

Las señales de tránsito son un conjunto de símbolos estandarizados a nivel global, que pretenden transmitir información haciendo el mínimo uso de palabras. La utilización de diferentes colores también es una herramienta clave en su empleo, dado a que cada color tiene un significado específico. Estas señales tienen como objetivo el control del tráfico vehicular y garantizar su fácil y correcta circulación, tanto en las calles, como en las carreteras.

Las señales de transito, datan del Imperio Romano, quienes instalaron algunas señales indicando el camino correcto y la distancia que había entre una ciudad y el imperio. Luego, con la aparición del automóvil en el siglo XX, las señales de tránsito no experimentaron cambios radicales, siguiendo la línea de las utilizadas en el Imperio Romano. Pero tiempo después se fueron multiplicando los vehículos y estos símbolos fueron la única forma de comunicar las normas de tránsito a los conductores y a los peatones, empleando un lenguaje fácil que pudiera entender cualquier persona.

Existen cuatro tipos de señales de tránsito en Colombia.

Las señales reglamentarias tienen por objeto indicar a los usuarios de las vías las limitaciones, prohibiciones o restricciones sobre su uso y cuya violación constituye falta que se sancionará conforme a las normas del código vial (algunas de ellas son: pare, ceda el paso, prohibido adelantar, prohibido parquear, prohibido pitar, velocidad máxima y mínima permitida, adelante, prohibido girar a la derecha o a la izquierda).

señales de transito  informativas

SEÑALES DE TRANSITO PREVENTIVAS

señales de transito reglamentarias

1)  ruedas de  friccion: este sistema permite  transmitir  un  movimiento

giratorios entre dos ejes paralelos  o perpendiculares,  modificando las carateristicas de velocidad de y sentido de giro

este sistema consiste de dos ruedas  cada una con su eje, cuyos perimetros  se encuentran en contacto. El movimiento se transmite de una rueda a otra  mediante friccion o rozamiento.La primera rueda se denomina la conductora, es la que se esta mobimiendo  y girando, transmite movimiento a una rueda denominada conducida.

.2) MULTIPLICADOR DE VELOCIDAD (POLEAS): 

este sistema  se emplea  para  transmitir movimiento  entre  dos  eje  permitiendo disminuir o matener la velocidad  de giro  al tiempo que mantiene o invierte el sentido de giro de los ejes 

este sistema consta de dos poleas fijas  cada una con su eje y unidas por una correa conductora.La transmicion del movimiento la realiza la rueda conductora  a la conducida por medio de la correa 

3)CADENA PIÑON: permite tansmitir un movimiento giratorio  entre dos ejes paralelos  modificando la velocidad  pero no el sentido de giro.  Este sistema consta de una cadena sin fin  cuyos eslabones 

engranan  en los dientes de una rueda dental, en la medida en que le piñon conductor gira  

4) rueda dentada - interna:Este sistema permite transmitir un movimiento giratorio entre ejes, modificando las carateristicas de velocidad y sentido de giros. Consta de una rueda dentada, con dientes normal mente cilindricos  los cuales penetran en el interior de un tambor de barras denominadas linterna 

5) ENGRANAJES:Este sistema es muy similar al de las ruedas de friccion.La diferencia es que la rueda conductora consta de dientes en su periferia los cuales engranan  sobre los dientes  el eje conducido. Al engranaje de mayor tamaño se le denomina rueda y al de menor tamaño se le denomina piñon

6) SINFIN  PIÑON: Este mecanismo  permite transmitir un movimiento giratorio  entre dos ejes que se cruzan perpendicular mete, estos ejes se llaman arboles, un  motriz el cual se le realiza el movimiento  y otro denominado util  quien recibe el movimiento atravez  de  un  piñon, el sinfin es parecido a un tornillo  y  sus dientes  se  unen  con los del piñon para lograr el  movimiento 

         MOVIMIENTO GIRATORIO- OSCILANTE 


 1) SISTEMA DE LEVAS:Este mecanismo permite obtener un movimiento lineal alternativo o uno oscilante.a partir de uno giratorio. Consta de una leva  la cual se esta moviendo o girando por medio de un arbol (EJE), el perfil de la leva se conecta de un seguidor  o palpador  y se mueve a medida de que ella gira.Para que el seguidor realice el movimiento lineal alternativo se le debe colocar un muelle o resorte

2) EXCENTRICA- BIELA- PALANCA:Este sistema permite obtener un movimiento giratorio continuo a partir  de uno oscilante. La excentrica es una rueda  la cual se compone  de un eje o tornillo en el centro y otro en su exterior, al tornillo de exterior  se le  une la cabeza de una biela  mientras que al pie de la biela  se le une una palanca  la cual se esta moviendo oscilatoriamente.

MOVIMIENTO GIRATORIO- LINEAL ALTERNATIVO 
1)SIGUEÑAL -BIELA 

Este sistema permite conseguir que barias bielas semueban  de forma cincronizada realizando un movimiento lineal alternativo  apartir de uno giratorio realizado en el eje del sigueñal. Este mecanismo emplea un sigueñal  que contiene una serie de muñequillas  donde se conetan las diferentes bielas,cada una de ellas realiza un movimiento o carrera  mientras que su   posicion  determina la secuencia   

)biela -manivela-embolo:Este sistema permite obtener un movimiento lineal alternativo  a partir  de un movimiento giratorio, se compone de una manivela la cual se conecta a una excentrica, la cabeza de la biela  se une con la manivela y el pie de la biela con un embolo (piston,sistema cilindrico con  anillos).El giro  de  la  Excentrica proboca un movimiento en la manivela  y esta a su vez en la biela, consecuentemente  el   desplazamiento  hace que el piston o  embolo  realise un movimiento lineal  alternativo  por medio de la biela

  MOVIMIENTO
               GIRATORIO-LINEAL-CONTINUO
 CREMALLERA-PIÑON
Este sistema a un que es rebesible, en forma practica se utiliza para convertirun movimiento giratorio  en otro lineal continuo solamente. El sistema se conforma por un piñon (rueda dentada) que engrana en una cremallera, cuando el piñon gira  sus dientes  empujan  los de la cremallera  provocando el desplazamiento lineal de esta

2) TORNILLO-TUERCA:Este sistema es muy utilizado cuando se necesita  la fuerza de apriete de dos objetos,tambien se utiliza cuando se necesita mucha precion sustituyendo al sistema cremallera piñon. Es uno de los mecanismos mas utilizados en donde la cabeza del  tornillo realiza el  movimiento giratorio y el propio tornillo  unido a la tuerca o arandela  realiza el movimiento  lineal continuo

3) TORNO:Este sistema permite convertir un movimiento giratorio realizada por un cilindro o tambor en uno lineal continuo realizado por una cuerda  o cable.Para la contrucion de este mecanismo le debemos añadir al tambor o cilindro dos soportes que le permitan girar, una manivela la cual se una  con su eje y una cuerda o cable la cual se enrolla al rededor del cilindro quien realiza el movimiento lineal continuo